การพิจารณาความไวความร้อน

โดยปกติโลหะ&#เก้า ความไวต่อความร้อนยังต้องพิจารณา แม้ค่อนข้างทั่วไปการประชุมเชิงปฏิบัติการขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับความร้อนที่ซับซ้อนโดยละลายอลูมิเนียมที่แตกต่างจากเหล็กe การใช้ปืนพ่นสามารถย้อนกลับหรือกำจัดการรักษาความร้อนดังนั้นไม่แนะนำให้ใช้ปืนพ่น ไม่มีสัญญาณของความเสียหายภายในวัสดุ เช่นเดียวกับความแข็งแรงสูงเชื่อมโยงโซ่เชื่อมความร้อนความแข็งแรงทั้งหมดจะถูกระบายออกโดยความร้อนของคบเพลิง โซ่อันตรายและต้องถูกทิ้ง

อลูมิเนียมทนต่อความเครียดภายในและความเครียด บางครั้งหลังจากไม่กี่ปีเนื่องจากความเครียดในการเชื่อมที่ไม่เหมาะสมเชื่อมอลูมิเนียมโครงจักรยานจะค่อยๆบิดเบี้ยวและสูญเสียการจัดแนว ดังนั้นอุตสาหกรรมการบินและอวกาศหลีกเลี่ยงความร้อนอย่างสมบูรณ์โดยใช้ rivets โลหะเช่นยึดอื่นๆหรือกาว

ความเครียดในอลูมิเนียมร้อนยวดยิ่งสามารถลบออกได้โดยความร้อน-รักษาชิ้นส่วนในเตาอบและค่อยๆเย็นลงจริงๆแล้วความเครียดการอบอ่อน อย่างไรก็ตามชิ้นส่วนเหล่านี้อาจจะยังคงบิดเบี้ยวดังนั้นตัวอย่างเช่นการรักษาของกรอบจักรยานเชื่อมอาจส่งผลในส่วนที่สำคัญของความไม่สอดคล้องกัน ชิ้นส่วนทำความเย็นอาจจะโค้งงอเป็นแนวถ้ามันไม่ร้ายแรงเกินไป แน่นอนถ้าความแข็งแกร่งของกรอบถูกออกแบบมาอย่างถูกต้องดัดจะต้องใช้แรงมาก-อลูมิเนียม

เก้า ความอดทนต่ออุณหภูมิสูงไม่ได้ออกกฎการใช้จรวด แม้แต่การสร้างห้องเผาไหม้e อุณหภูมิของก๊าซที่สามารถเข้าถึงได้ถึง 3500 K เครื่องยนต์ขั้นสูงเจ้าหน้าที่ใช้อลูมิเนียมทำความเย็นรีไซเคิลสำหรับบางส่วนของหัวฉีดรวมทั้งความร้อนวิกฤตคอ ในความเป็นจริงการนำความร้อนสูงของอลูมิเนียมป้องกันคอจากการเข้าถึงจุดหลอมเหลวในการไหลของความร้อนสูงจึงสร้างชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้น้ำหนักเบา&#②